Ulaganja u ceste Bujštine – tko financira radove i što se mijenja na prometnicama?

Ulaganja u ceste Bujštine – tko financira radove i što se mijenja na prometnicama?

Pregled provjerenih ulaganja i podjele odgovornosti u cestovnoj infrastrukturi

Stanje i kvaliteta cesta izravno utječu na svakodnevni život stanovnika Bujštine – od odlaska na posao i u školu do dostupnosti javnih usluga i razvoja turizma. Iza pojedinih zahvata pritom stoje različiti investitori: Županijska uprava za ceste Istarske županije, gradovi i općine, ali i Hrvatske ceste, zadužene za državne prometnice. Zato je važno razlikovati najavljene projekte, ugovorene radove i ulaganja za koja postoje potvrđeni podaci.

Bužinija – Kovri: ulaganje od 600 tisuća eura

Jedan od značajnijih zahvata na području Bujštine odnosi se na županijsku cestu ŽC 5070, na dionici od raskrižja u Bužiniji do raskrižja s ulicom u Kovrima. Prema objavljenim informacijama iz listopada 2024., za zahvat na približno 2,5 kilometara ceste dogovoreno je zajedničko financiranje u ukupnom iznosu od 600.000 eura.

U financiranju sudjeluju Županijska uprava za ceste Istarske županije s 300.000 eura, Grad Novigrad s 150.000 eura i Općina Brtonigla s dodatnih 150.000 eura. Takav model pokazuje kako se za obnovu prometnice koja služi stanovnicima više jedinica lokalne samouprave mogu udružiti sredstva županijske ustanove i lokalnih proračuna.

Općina Brtonigla objavila je obavijest o zatvaranju prometa zbog radova na dionici Bužinija – Kovri, s predviđenim razdobljem zatvaranja od 6. studenoga 2024. do 1. veljače 2025. Ta obavijest potvrđuje planirano izvođenje radova, ali sama po sebi nije završno izvješće o dovršetku. Zbog toga se bez dodatne potvrde ne može zaključiti da su svi radovi završeni u najavljenom roku.

Kremenje – Marušići: potvrđeni podaci za 2022. godinu

Podaci iz godišnjeg izvješća Grada Buja za 2022. godinu navode asfaltiranje 550 metara dionice Kremenje – Marušići. Ukupna vrijednost tog zahvata iznosila je 66.362 eura, pri čemu je Županijska uprava za ceste sudjelovala s 39.817 eura, a Grad Buje s 26.545 eura.

Riječ je o podacima za konkretan zahvat iz 2022. godine, pa ih ne treba predstavljati kao iznos nekog novijeg projekta ili kao dokaz da je ŽUC samostalno financirao cijele radove. Primjer ujedno pokazuje važnost provjere godine, dionice i udjela svakog financijera prije objave informacija o javnim ulaganjima.

Tko je odgovoran za koju cestu?

Za razumijevanje ulaganja važno je razlikovati kategorije cesta. Županijske i lokalne ceste u nadležnosti su Županijske uprave za ceste, dok su državne ceste u nadležnosti Hrvatskih cesta. Gradovi i općine mogu sudjelovati u financiranju pojedinih zahvata, osobito kada je riječ o prometnicama koje su važne za lokalno stanovništvo ili kada se projekt provodi u partnerstvu s nadležnim upraviteljem.

Zbog takve podjele ne postoji jedan proračun iz kojeg se financiraju svi radovi na cestama Bujštine. Iznosi se moraju promatrati prema konkretnoj prometnici, investitoru, godini i fazi projekta. Jednako je važno razlikovati sredstva planirana proračunom od ugovorenih iznosa i od radova koji su stvarno izvedeni.

Proračun Istarske županije i planirana ulaganja

Prijedlog proračuna Istarske županije za 2026. godinu iznosio je 313,8 milijuna eura, uz planiranih 66,36 milijuna eura investicija. Prvim rebalansom u travnju 2026. proračun je povećan za 18,85 milijuna eura, na ukupno 332,65 milijuna eura.

Te brojke daju širu sliku financijskog okvira Županije, ali ukupni iznos investicija nije moguće poistovjetiti samo s ulaganjima u ceste niti ga izravno pripisati Bujštini. Za procjenu koristi za pojedino područje potrebno je pratiti konkretne projekte, njihove lokacije i izvore financiranja.

Dvojezična prometna signalizacija

Istarska županija za 2026. godinu predvidjela je 50.000 eura za dvojezičnu prometnu signalizaciju, u sklopu trogodišnjeg ulaganja ukupne vrijednosti 150.000 eura. Projekt je pokrenut 2024. godine, a obuhvaća postavljanje i premještanje prometnih znakova na području više jedinica lokalne samouprave.

Prema objavljenim podacima Županije, jedna faza projekta obuhvatila je 84 naselja u 16 jedinica lokalne samouprave, 250 novih dvojezičnih znakova, premještanje 37 postojećih znakova te postavljanje 37 novih znakova ograničenja brzine. To je ulaganje u prometnu signalizaciju i vidljivost dvojezičnosti, a ne u obnovu kolnika, pa ga treba prikazivati odvojeno od radova na cestovnoj podlozi.

Državne ceste: ulaganja na razini Istre

Hrvatske ceste prethodno su najavile 23 milijuna eura za rekonstrukcije državnih cesta na području Istre. Među navedenim zahvatima je  rekonstruirana dionica D44 Ponte Porton – Buzet, kao i uređenje ulaza u Vodnjan te radovi na raskrižjima, nadvožnjacima i drugim lokacijama s ciljem poboljšanja sigurnosti prometa.

Riječ je o ulaganju koje se odnosi na Istarsku županiju u cjelini, a ne o iznosu namijenjenom isključivo Bujštini. U istom je kontekstu spominjana i priprema projekta Istarskog ipsilona, no pripremne aktivnosti ne treba predstavljati kao dokaz da su radovi već započeli.

Što je važno pratiti dalje?

Za stanovnike je najvažnije da informacije o cestovnim ulaganjima budu precizne i usporedive: koja se dionica uređuje, tko je investitor, koliko projekt stoji, kako se trošak dijeli među partnerima te jesu li radovi najavljeni, ugovoreni ili dovršeni. Takva transparentnost omogućuje javnosti da procijeni napreduju li projekti prema planu i jesu li sredstva usmjerena na prometnice koje imaju najveći značaj za lokalnu zajednicu.

Ceste nisu samo infrastrukturna stavka u proračunu. One povezuju naselja, radna mjesta, škole, zdravstvene i druge javne usluge, a njihovo stanje utječe i na svakodnevnu sigurnost i gospodarsku aktivnost. Upravo zato svaku najavu ulaganja treba pratiti provjerenim podacima i jasnim razlikovanjem planova od rezultata.

Članak je objavljen u sklopu programa „NAŠA ISTRA – ljudi, projekti i raznolikost zajednice“ 

Objavljeni sadržaji odgovornost Nakladnika te da ne izražavaju službene stavove Županije.

(R.B.)